Шибърните вентили и вентилите са спирателни вентили и са двата най-често срещани типа вентили. От външния вид, нашибърна клапае по-къс и по-висок от спирателния вентил, особено клапанът с повдигащ се прът изисква пространство с по-голяма височина. Освен това уплътняващата повърхност на шибъра има известна способност за самоуплътняване и сърцевината на вентила на шибъра е в плътен контакт с уплътняващата повърхност на седлото на клапана чрез средното налягане, за да се постигне плътност и непропускливост. Когато принудителното затваряне е прекомерно или макарата с голяма промяна на температурата лесно се залепва. Следователно клин при висока температура и високо наляганешибърни крановеса взели определени мерки, за да предотвратят блокиране на сърцевината на клапана в структурата. Когато шибърът се отваря и затваря, сърцевината на клапана и уплътнителната повърхност на седлото на клапана винаги са в контакт и се търкат една в друга, така че уплътнителната повърхност е лесна за износване, особено когато вентилът е близо до затворено състояние, налягането разликата между предната и задната част на сърцевината на клапана е голяма и износването на уплътнителната повърхност е по-сериозно. В сравнение със глобусния вентил, основното предимство нашибърна клапае, че съпротивлението на потока на течността е малко, силата на отваряне и затваряне е малка и средата може да тече в две посоки. Недостатъкът е, че структурата е сложна, размерът на височината е голям и уплътнителната повърхност е лесна за износване. Уплътнителната повърхност на спирателния вентил трябва да бъде принудена да затвори вентила, за да се постигне уплътнението, при същия калибър, работно налягане и същото задвижващо устройство.
Уплътнителните повърхности на спирателния вентил се допират една до друга само когато са напълно затворени, а относителното плъзгане на принудително затворената сърцевина на клапана и уплътнителната повърхност е много малко, така че износването на уплътнителната повърхност също е много малко. И спирателния вентил
Абразията на капака се причинява най-вече от отломки пред сърцевината на клапана и уплътнителната повърхност или поради неправилно затворено състояние, което причинява високоскоростно изтъркване на средата.
Когато спирателният вентил е монтиран, средата може да влезе отдолу в сърцевината на вентила и да влезе отгоре по два начина. Предимството на средата, навлизаща отдолу на сърцевината на клапана, е, че уплътнението не се натоварва, когато вентилът е затворен, и може да бъде
За да се удължи експлоатационният живот на уплътнението, уплътнението може да се смени, когато тръбопроводът пред клапана е под налягане. Недостатъкът на средата, влизаща отдолу в сърцевината на клапана, е, че задвижващият момент на клапана е голям, аксиалната сила върху стеблото на клапана е голяма и стеблото на клапана е лесно за огъване. Поради тази причина начинът, по който средата влиза отдолу, обикновено е подходящ само за ръчни спирателни вентили с малки диаметри. Електрическият спирателен вентил обикновено възприема начина, по който средата влиза отгоре, а недостатъкът на средата влиза отгоре е точно обратното на начина за влизане отдолу.
В сравнение сшибърна клапа, спирателният вентил има предимствата на проста структура, добро уплътняване и удобно производство и поддръжка; недостатъкът е, че съпротивлението на течността е голямо и силата на отваряне и затваряне е голяма. Шибърните вентили и вентилите са напълно отворени и напълно отворени
Затвореният вентил се използва за прекъсване или свързване на средата и не е подходящ за използване като регулиращ вентил.
Обхватът на приложение на вентилите и шибърите се определя според техните характеристики. При по-малки проходи, когато се изисква по-добра плътност на затваряне, често се използват спирателни кранове; в парни тръби и големи диаметри
В тръбопровода за водоснабдяване, тъй като съпротивлението на флуида обикновено се изисква да бъде малко, aшибърна клапасе използва.
Шибърният вентил се използва в сравнително голяма система за затваряне на затварящата система, докато спирателният вентил се използва в сравнително малка система и играе роля в регулирането на дебита на системата. Не може да затвори портата според спецификацията.
Вентилите и спирателните вентили се използват в различни ситуации.
Спирателният вентил може да прихваща и регулира потока. Има малък отпечатък и малък обем. И двете могат да бъдат затворени. В случаите, когато не се изисква линейност на потока, потокът може да се регулира. Спирателният вентил обаче има голямо съпротивление на потока поради структурните си характеристики, така че се използват повече шибъри, където се изисква дроселиране. Освен това, независимо дали спирателният вентил е монтиран в предната или в обратната инсталация, винаги има много усилия в процеса на отваряне и затваряне, така че не може да бъде направен много голям или не е лесно да се отваря и затваря. В допълнение, спирателният вентил има характеристиките на добър еднопосочен уплътняващ ефект, така че е полезен и за предотвратяване на обратния поток на работния флуид.
Структурната разлика междушибърна клапаи глобус вентил:
Дължината на шибъра е по-къса от тази на спирателния вентил, а височината е по-висока от тази на спирателния вентил. Монтаж на издигащото се стеблошибърна клапатрябва да се обърне внимание на височината. Това трябва да се обърне внимание, когато мястото за инсталиране е ограничено. Шибърният вентил може да разчита на налягането на средата, за да бъде стегнат
Затворете плътно с уплътнителната повърхност, така че да постигнете ефекта на липса на теч. При отваряне и затваряне сърцевината на клапана и уплътнителната повърхност на седлото на клапана винаги се допират и се търкат една друга, така че уплътнителната повърхност е лесна за износване ишибърна клапае близо до затворено.
Когато разликата в налягането между предната и задната част на тръбопровода е голяма, уплътнителната повърхност се износва по-сериозно.
Принципната разлика междушибърна клапаи глобус вентил
Принципът на работа на шибъра е различен от този на вентила. Сферичният вентил е от тип възходящо стебло, а ръчното колело се върти и издига заедно със стеблото. В шибъра ръчното колело се върти и стеблото на клапана се движи нагоре. поток
Сумата не е същата, нашибърна клапасе изисква да бъде напълно отворен, но спирателният вентил не е такъв. Шибърният кран няма изисквания за посоката на входа и изхода, а вентилът има определени вход и изход.
Разликата в посоката на потока между шибър и вентил:
Спирателният вентил е нисък и висок. Отвън е очевидно, че тръбопроводът не е на хоризонталната линия на една фаза.
Пътят на потока на шибъра е на хоризонтална линия. Ходът на шибъра е по-голям от този на спирателния вентил. Посоката на потока на шибъра е една и съща при влизане от двете страни.
От гледна точка на съпротивлението на потока, съпротивлението на потока нашибърна клапае малък, когато е напълно отворен, а съпротивлението на потока на спирателния вентил е голямо. Силата на отваряне и затваряне на обикновения шибър е малка и средата може да тече в две посоки.
Съпротивлението на потока на обикновените спирателни вентили е 3-5 пъти по-голямо от това на шибърите. При отваряне и затваряне трябва да се затвори принудително, за да се постигне уплътнението. Сърцевината на вентила на вентила контактува с уплътняващата повърхност само когато е напълно затворена, така че уплътняващата повърхност се износва
Тя е много малка, тъй като основната сила на потока трябва да се добави към спирателния вентил на задвижващия механизъм, трябва да се обърне внимание на регулирането на механизма за управление на въртящия момент.
Разликата между уплътнителната повърхност нашибърна клапаи глобус вентил:
Уплътняващата повърхност на вентила е малка трапецовидна страна на сърцевината на клапана (вижте подробно формата на сърцевината на клапана). След като сърцевината на клапана падне, това е еквивалентно на затваряне на клапана (ако разликата в налягането е голяма, разбира се, той не е плътно затворен, а само
Обратният ефект не е лош),
Theшибърна клапае запечатан от страната на шибърната плоча на сърцевината на клапана и ефектът на уплътняване не е толкова добър, колкото на спирателния вентил, а сърцевината на клапана няма да бъде затворена като спирателния вентил, когато сърцевината на клапана падне.
